印度航天局(ISRO)一直在为其首次载人航天任务“Gaganyaan”进行开发工作。一方面，虽然该国最大的火箭LVM3正在朝着载人级别发展，以能够搭载宇航员;目前正在努力确保宇航员安全降落在水面上。为了实现后一个目标，ISRO最近进行了一项旨在用于Gaganyaan任务的基于降落伞的试验。
试验由ISRO的主要设施维克拉姆·萨拉巴伊航天中心进行，在印度北部的北方邦进行，与印度空军、印度陆军和国防研究发展组织(DRDO)密切协调。该乘员舱减速系统被称为综合主降落伞空投测试(IMAT)，在北方邦Jhansi地区的Babina野战靶场(BFFR)进行了测试。
近地轨道物体的飞行速度超过2.7万公里每小时，这也适用于搭载印度宇航员的Gaganyaan乘员舱。在重新进入地球大气密度较高的部分时，太空舱将遇到摄氏几千度的温度，并将大大减慢速度。即便如此，快速下落的物体也必须进一步减速，从每小时数百公里降至每小时约10公里，这是落入大海的安全着陆速度。
正是为了这个减慢急速下落的太空舱速度的重要目的，才对降落伞进行了测试。据印度空间研究组织称，Gaganyaan乘员舱共有10个降落伞。“在飞行中，降落伞顺序从部署2号Apex伞盖分离降落伞(乘员舱降落伞舱的保护罩)开始，然后部署2号Drogue降落伞，以稳定和降低速度。在Drogue降落伞释放后，3个飞行员降落伞将分别用于取出3个主降落伞，以降低乘员舱在着陆时的速度到安全水平。三个主降落伞中的两个足以让宇航员登陆地球，而第三个则是多余的。”
最近的测试是一个模拟，主降落伞未能打开，以及在这种情况下如何着陆。印度空间研究组织表示，一个5吨重的假人，相当于乘员舱的质量，被带到2.5公里的高度，并用印度空军的伊尔-76重型运输机投掷。两个小型火基迫击炮部署飞行员降落伞，然后拉动主降落伞。完全膨胀的主降落伞将有效载荷速度降低到安全着陆速度，整个序列持续了大约2-3分钟，有效载荷质量轻轻地落在地面上。
为乘员舱设计和开发基于降落伞的减速系统是印度空间研究组织(ISRO)和国防研究与发展组织(DRDO)之间的一家合资企业。
SpaceX的“龙”太空舱可以将宇航员和货物送入太空，并通过水上着陆将他们送回地球，它也使用了类似的多降落伞系统来减慢载人太空舱的速度，确保其安全着陆。
