路透布鲁塞尔9月6日电- - -知情人士对路透表示，七国集团(G7)及其盟友已搁置了对俄罗斯油价上限计划的定期评估，尽管由于全球原油价格上涨，多数俄罗斯原油交易价格高于上限。
俄罗斯生产商已经找到了使用更少的西方船只和保险服务来销售石油的方法，这使得西方难以执行现有的价格上限，因为为贸易提供便利的公司不在他们的职权范围之内。
去年12月，七国集团(G7)以及欧盟和澳大利亚对俄罗斯石油实施了价格上限机制，随后从今年2月起对燃油实施了价格上限。最初，欧盟国家同意每两个月审查一次价格上限，并在必要时进行调整，而七国集团将“酌情”审查，包括“执行和遵守情况”。
然而，自今年3月以来，七国集团(G7)一直未对这一上限进行评估。四位熟悉七国集团政策的人士表示，该集团没有立即考虑调整该计划的计划。
一名外交消息人士称:“在6月或7月进行了一些会谈，以进行评估，或者至少是讨论，但从未正式发生过。”
消息人士称，尽管一些欧盟国家渴望重新评估，但美国和七国集团(G7)成员国几乎没有做出改变的意愿。
本月晚些时候即将举行的联合国大会的非正式会议可能成为有关碳排放上限谈判的非正式平台。
该机制允许第三国使用西方船舶保险购买俄罗斯燃料，前提是有证据证明购买价格不超过每桶原油60美元、每桶重质燃料45美元和每桶汽油和柴油等轻质燃料100美元的价格限制。
这一想法是由华盛顿带头提出的，目的是在俄罗斯对乌克兰开战之际，削减俄罗斯的收入，同时避免欧盟(EU)对俄罗斯石油的禁令对市场造成干扰。
基准的布伦特原油期货价格达到了今年以来的最高点，每桶超过90美元，推高了包括俄罗斯乌拉尔原油在内的全球原油价格。
俄罗斯财政部表示，其主打原油等级乌拉尔原油8月份的平均价格已回升至每桶74美元，远高于每桶60美元的上限，高于今年上半年的平均价格56美元。
在实施价格上限后，俄罗斯被迫立即削减石油和石油产品的出口，因为它难以找到足够的船只来运输其所有产量。
然而，该国已设法将其大部分出口转移到国内或非西方外国托运人手中，这些托运人不需要西方保险。
据路透社计算，3月至6月期间，至少有40家中间商，包括之前没有参与该业务记录的公司，处理了俄罗斯至少一半的原油和成品油出口。
一位业内消息人士称，尽管目前主要由所有权不明的油轮组成的“黑暗船队”被用于运输俄罗斯原油，但西方船只仍参与运输产品，因为这些船只更难监管。
根据LSEG的数据，自7月中旬以来，俄罗斯原油交易价格一直高于上限，目前在俄罗斯原油终端交易价格约为每桶67美元。燃料油和柴油等俄罗斯成品油也超过了上限。
美国财政部一位官员本周表示，这一限制仍然有效，因为它帮助削减了俄罗斯的收入。他表示，该集团将保持灵活，但补充称，没有立即修改协议的计划。
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